Visokotlačni prsten 48VDC
Značajke puhala
Naziv robne marke: Wonsmart
Visoki tlak s DC motorom bez četkica
Tip ventilatora: Centrifugalni ventilator
Napon: 48vdc
Ležaj: NMB kuglični ležaj
Primjenjive djelatnosti: Proizvodni pogon
Vrsta električne struje: istosmjerna
Materijal oštrice: plastika
Montaža: Stropni ventilator
Mjesto podrijetla: Zhejiang, Kina
Napon: 24VDC
Certifikacija: ce, RoHS
Jamstvo: 1 godina
Nakonprodajne usluge: Mrežna podrška
Vijek trajanja (MTTF):> 20.000 sati (ispod 25 stupnjeva C)
Težina: 3 kg
Materijal kućišta: PC
Veličina jedinice: D110*V107 mm
Tip motora: Trofazni istosmjerni motor bez četkica
Upravljač: vanjski
Statički tlak: 30kPa
Crtanje
Performanse puhala
Puhač WS145110-48-150-X300 može postići maksimalni protok zraka od 29 m3/h pri tlaku od 0 kpa i maksimalnom statičkom tlaku od 30 kpa. Ima maksimalnu snagu izlaznog zraka kada ovaj ventilator radi na otporu od 18 kPa ako postavimo 100% PWM, ima maksimalnu učinkovitost kada ovaj ventilator radi na otporu od 16 kPa ako postavimo 100% PWM. Ostale performanse točke opterećenja pogledajte ispod PQ krivulje:
Prednost DC ventilatora bez četkica
(1) Puhač WS145110-48-150-x300 ima motore bez četkica i kuglične ležajeve NMB koji ukazuju na vrlo dug životni vijek; MTTF ovog puhala može doseći više od 30.000 sati pri temperaturi okoline od 20 stupnjeva C.
(2) Ovaj ventilator ne zahtijeva održavanje;
(3) Ovaj ventilator kojim upravlja motor bez četkica ima mnogo različitih funkcija upravljanja, kao što su regulacija brzine, izlaz impulsa brzine, brzo ubrzanje, kočnica itd., Lako se može upravljati inteligentnim strojevima i opremom.
(4) Puhač će imati pogon bez pogona motora bez četkica od prenapona, pod/prenapona i zaštite od zaustavljanja.
Prijave
Ovaj se ventilator može široko koristiti na vakuumskom stroju, gorivoj ćeliji.
Kako pravilno koristiti ventilator
Ovaj ventilator može raditi samo u smjeru CCW. Obrnuti smjer rada rotora ne može promijeniti smjer zraka.
Filtrirajte na ulazu kako biste zaštitili puhalo od prašine i vode.
Držite temperaturu okoliša što je moguće nižom kako biste produžili vijek trajanja puhala.
Pitanja
P: Možemo li koristiti ovaj centrifugalni ventilator za usisavanje prašine izravno?
O: Ovaj ventilator ne može se koristiti za usisavanje prašine izravno. Ako trebate usisati prašinu, možete nas zamoliti da izaberemo odgovarajuću stavku za ovo posebno radno stanje.
P: Što mogu učiniti ako je radno stanje prljavo?
O: Preporučuje se montaža filtra na ulaz ventilatora
P: Kako smanjiti buku puhala?
O: Mnogi naši kupci koriste pjenu, silikon za punjenje između ventilatora i stroja kako bi izolirali buku puhala.
Budući da serijski namotani istosmjerni motor razvija najveći zakretni moment pri malim brzinama, često se koristi u vučnim pogonima, poput električnih lokomotiva i tramvaja. Druga primjena su starter motori za benzinske i male dizelske motore. Serijski motori nikada se ne smiju koristiti u aplikacijama u kojima pogon može otkazati (poput pogona s remenom). Kako motor ubrzava, struja armature (a time i polja) se smanjuje. Smanjenje polja uzrokuje ubrzanje motora, au ekstremnim slučajevima motor se čak može i sam uništiti, iako je to mnogo manji problem kod motora s ventilatorom (s ventilatorima sa vlastitim pogonom). To može biti problem kod željezničkih motora u slučaju gubitka prianjanja jer, osim ako se brzo ne stave pod kontrolu, motori mogu doseći brzine daleko veće nego što bi to učinili u normalnim okolnostima. To ne može uzrokovati samo probleme samim motorima i zupčanicima, već zbog razlike u brzini između tračnica i kotača također može uzrokovati ozbiljna oštećenja tračnica i gazišta kotača jer se brzo zagrijavaju i hlade. Slabljenje polja koristi se u nekim elektroničkim kontrolama za povećanje najveće brzine električnog vozila. Najjednostavniji oblik koristi kontaktor i otpornik koji slabi polje; elektronička kontrola nadzire struju motora i prebacuje otpornik koji slabi polje u krug kada se struja motora smanji ispod zadane vrijednosti (to će biti kada motor postigne punu proračunsku brzinu). Nakon što je otpornik u krugu, motor će pri nazivnom naponu povećati brzinu iznad svoje normalne brzine. Kad se struja motora poveća, kontrola će odspojiti otpornik i bit će dostupan zakretni moment male brzine.
