Visokotlačni prstenasti ventilator od 48 VDC
Značajke puhala
Naziv robne marke: Wonsmart
Visoki tlak s istosmjernim motorom bez četkica
Vrsta ventilatora: Centrifugalni ventilator
Napon: 48 V istosmjerne struje
Ležaj: NMB kuglični ležaj
Primjenjive industrije: Proizvodni pogon
Vrsta električne struje: DC
Materijal oštrice: plastika
Montaža: Stropni ventilator
Mjesto podrijetla: Zhejiang, Kina
Napon: 24 VDC
Certifikacija: CE, RoHS
Jamstvo: 1 godina
Postprodajna usluga: Online podrška
Vijek trajanja (MTTF): >20.000 sati (ispod 25 stupnjeva C)
Težina: 3 kg
Materijal kućišta: PC
Veličina jedinice: D110*V107 mm
Tip motora: Trofazni istosmjerni motor bez četkica
Kontroler: vanjski
Statički tlak: 30 kPa
Izvlačenje
Performanse puhala
Puhalo WS145110-48-150-X300-SR može postići maksimalni protok zraka od 29 m3/h pri tlaku od 0 kpa i maksimalnom statičkom tlaku od 30 kpa. Maksimalna izlazna snaga zraka postiže se kada puhalo radi na otporu od 18 kPa ako postavimo 100% PWM, a maksimalna učinkovitost postiže se kada puhalo radi na otporu od 16 kPa ako postavimo 100% PWM. Ostale performanse točaka opterećenja navedene su u donjoj PQ krivulji:
Prednost DC bezčetkičnog puhala
(1) Puhalo WS145110-48-150-x300-SR ima motore bez četkica i NMB kuglične ležajeve, što ukazuje na vrlo dug vijek trajanja; MTTF ovog puhala može doseći više od 30 000 sati na temperaturi okoline od 20°C.
(2) Ovom puhalu nije potrebno održavanje;
(3) Ovaj puhalo pogonjeno regulatorom motora bez četkica ima mnogo različitih upravljačkih funkcija kao što su regulacija brzine, izlaz impulsa brzine, brzo ubrzanje, kočenje itd. Može se lako kontrolirati inteligentnim strojevima i opremom.
(4) Pokretan motorom bez četkica, puhalo će imati zaštitu od preopterećenja strujom, preniskog/previsokog napona i zastoja.
Primjene
Ovaj puhalo se može široko koristiti na vakuumskim strojevima, gorivnim ćelijama.
Kako pravilno koristiti puhalicu
Ovaj ventilator može raditi samo u smjeru lijevo od kazaljke na satu. Promjena smjera okretanja rotora ne može promijeniti smjer zraka.
Filter na ulazu kako bi zaštitio puhalo od prašine i vode.
Održavajte temperaturu okoline što je moguće nižom kako biste produžili vijek trajanja puhala.
Često postavljana pitanja
P: Možemo li koristiti ovaj centrifugalni puhač zraka za izravno usisavanje prašine?
A: Ovaj ventilator se ne može koristiti za izravno usisavanje prašine. Ako trebate usisavati prašinu, možete nas zamoliti da odaberemo odgovarajući artikl za ove posebne radne uvjete.
P: Što se može učiniti ako je radno stanje prljavo?
A: Preporučuje se ugradnja filtera na ulaz ventilatora.
P: Kako smanjiti buku puhala?
A: Mnogi naši kupci koriste pjenu i silikon za punjenje između ventilatora i stroja kako bi izolirali buku ventilatora.
Budući da serijski spojeni istosmjerni motor razvija najveći okretni moment pri maloj brzini, često se koristi u vučnim primjenama kao što su električne lokomotive i tramvaji. Druga primjena su starteri za benzinske i male dizelske motore. Serijski motori se nikada ne smiju koristiti u primjenama gdje pogon može otkazati (kao što su remenski prijenosi). Kako se motor ubrzava, struja armature (a time i polja) se smanjuje. Smanjenje polja uzrokuje ubrzanje motora, a u ekstremnim slučajevima motor se može čak i uništiti, iako je to puno manji problem kod motora hlađenih ventilatorom (s ventilatorima s vlastitim pogonom). To može biti problem kod željezničkih motora u slučaju gubitka adhezije jer, osim ako se brzo ne stave pod kontrolu, motori mogu doseći brzine daleko veće nego što bi to postigli u normalnim okolnostima. To ne samo da može uzrokovati probleme za same motore i zupčanike, već zbog razlike u brzini između tračnica i kotača može uzrokovati i ozbiljna oštećenja tračnica i gazišta kotača jer se brzo zagrijavaju i hlade. Slabljenje polja koristi se u nekim elektroničkim kontrolama za povećanje maksimalne brzine električnog vozila. Najjednostavniji oblik koristi kontaktor i otpornik za slabljenje polja; Elektronička kontrola prati struju motora i uključuje otpornik za slabljenje polja u strujni krug kada struja motora padne ispod unaprijed određene vrijednosti (to će biti kada motor dostigne punu projektiranu brzinu). Nakon što je otpornik u strujnom krugu, motor će povećati brzinu iznad svoje normalne brzine pri nazivnom naponu. Kada se struja motora poveća, kontrola će isključiti otpornik i bit će dostupan moment pri maloj brzini.
