Visokotlačni 48VDC prstenasti puhač
Značajke puhala
Naziv marke: Wonsmart
Visokotlačni s istosmjernim motorom bez četkica
Vrsta ventilatora: Centrifugalni ventilator
Napon: 48Vdc
Ležaj: NMB kuglični ležaj
Primjenjive industrije: proizvodni pogon
Vrsta električne struje: DC
Materijal oštrice: plastika
Montaža: Stropni ventilator
Mjesto porijekla: Zhejiang, Kina
Napon: 24VDC
Certifikacija: ce, RoHS
Jamstvo: 1 godina
Omogućena usluga nakon prodaje: internetska podrška
Životni vijek (MTTF): >20 000 sati (ispod 25 stupnjeva C)
Težina: 3 kg
Materijal kućišta: PC
Veličina jedinice: D110*H107 mm
Vrsta motora: trofazni DC motor bez četkica
Upravljač: vanjski
Statički tlak: 30kPa
Izvlačenje
Performanse puhala
WS145110-48-150-X300-SR puhalo može postići maksimalni protok zraka od 29 m3/h pri tlaku od 0 kpa i maksimalnom statičkom tlaku od 30 kpa. Ima maksimalnu izlaznu snagu zraka kada ovaj puhač radi pri otporu od 18 kPa ako postavimo 100% PWM, ima maksimalnu učinkovitost kada ovo puhalo radi pri otporu od 16 kPa ako postavimo 100% PWM. Ostalo opterećenje performanse točke odnose se na donju PQ krivulju:
DC puhalo bez četkica Prednost
(1) WS145110-48-150-x300-SR puhalo ima motore bez četkica i NMB kuglične ležajeve iznutra što ukazuje na vrlo dug vijek trajanja; MTTF ovog puhala može doseći više od 30 000 sati na temperaturi okoliša od 20 stupnjeva C.
(2) Ovaj puhač ne treba održavanje;
(3) Ovo puhalo koje pokreće kontroler motora bez četkica ima mnogo različitih kontrolnih funkcija kao što su regulacija brzine, izlaz pulsa brzine, brzo ubrzanje, kočnica itd. Može se lako kontrolirati pomoću inteligentnog stroja i opreme.
(4) Pokretan motornim pogonom bez četkica, puhalo će imati zaštitu od prekomjerne struje, pod/prenapona, zaštitu od zastoja.
Prijave
Ovaj se puhač može naširoko koristiti na vakuumskim strojevima, gorivnim ćelijama.
Kako pravilno koristiti puhač
Ovaj puhač može raditi samo u lijevom smjeru. Obrnuti smjer rotora ne može promijeniti smjer zraka.
Filtrirajte na ulazu kako biste zaštitili puhalo od prašine i vode.
Držite temperaturu okoline što je moguće nižom kako biste produljili vijek trajanja puhala.
FAQ
P: Možemo li koristiti ovaj centrifugalni puhač za izravno usisavanje prašine?
O: Ovaj se ventilator ne može koristiti za izravno usisavanje prašine. Ako trebate usisavanje prašine, možete nas zamoliti da odaberemo odgovarajuću stavku za ove posebne radne uvjete.
P: Što učiniti ako su radni uvjeti prljavi?
O: Strogo se preporučuje postavljanje filtra na ulaz ventilatora
P: Kako smanjiti buku puhala?
O: Mnogi naši kupci koriste pjenu, silikon za punjenje između ventilatora i stroja za izolaciju buke puhala.
Budući da istosmjerni motor sa serijskim namotajem razvija najveći okretni moment pri maloj brzini, često se koristi u vučnim aplikacijama kao što su električne lokomotive i tramvaji. Druga primjena su starteri za benzinske i male dizel motore. Serijski motori se nikada ne smiju koristiti u primjenama gdje pogon može otkazati (kao što su remenski pogoni). Kako motor ubrzava, struja armature (a time i polja) se smanjuje. Smanjenje polja uzrokuje ubrzanje motora, au ekstremnim slučajevima motor se može čak i uništiti, iako je to mnogo manji problem kod motora hlađenih ventilatorom (sa samopogonskim ventilatorima). To može biti problem sa željezničkim motorima u slučaju gubitka prianjanja jer, osim ako se brzo ne stave pod kontrolu, motori mogu postići brzine daleko veće nego što bi postigli u normalnim okolnostima. To ne samo da može uzrokovati probleme samim motorima i zupčanicima, već zbog razlike u brzini između tračnica i kotača također može uzrokovati ozbiljna oštećenja tračnica i gazišta kotača jer se brzo zagrijavaju i hlade. Slabljenje polja koristi se u nekim elektroničkim kontrolama za povećanje najveće brzine električnog vozila. Najjednostavniji oblik koristi kontaktor i otpornik za slabljenje polja; elektronička kontrola nadzire struju motora i uključuje otpornik za slabljenje polja u strujni krug kada struja motora padne ispod prethodno postavljene vrijednosti (to će biti kada motor bude na punoj projektiranoj brzini). Nakon što je otpornik u strujnom krugu, motor će povećati brzinu iznad svoje normalne brzine pri nazivnom naponu. Kada se struja motora poveća, kontrola će odspojiti otpornik i okretni moment niske brzine postaje dostupan.
